Tester diagnostyczny: Audi (modele 1986-1996)

Opis produktu:

Tester diagnostyczny systemu sterowania silnikiem to narzędzie zaprojektowane do monitorowania i diagnozowania pracy silnika oraz wszystkich jego elektronicznych komponentów. Umożliwia precyzyjne wykrycie miejsca usterki oraz weryfikację prawidłowego działania silnika. Urządzenie jest łatwe w użyciu, wystarczy podłączyć je do gniazda diagnostycznego obecnego w każdym samochodzie. Co ważne, jest to urządzenie samodzielne, które nie wymaga połączenia z komputerem czy laptopem, co zwiększa jego mobilność i wygodę użytkowania.

Po podłączeniu i uruchomieniu tester wyzwala migawkowe kody błędów. Kody usterek pokazywane są poprzez miganie czerwonej kontrolki testera, które odczytujemy, a następnie sprawdzamy znaczenie kodu w tabeli błędów i usterek (znajduje się ona w załączonej do zestawu instrukcji obsługi). Dzięki temu w ciągu niespełna 5-ciu minut jesteś w stanie samemu ustalić nawet najbardziej ukrytą i uciążliwą usterkę, na zlokalizowanie której tradycyjnymi metodami potrzeba byłoby mnóstwa czasu i nakładu pracy.

Urządzenie daje możliwość samodzielnego diagnozowania usterek, co może znacząco obniżyć koszty napraw. Wielu problemom można zaradzić samodzielnie, bez potrzeby wizyty w serwisie, co zazwyczaj wiąże się z wysokimi opłatami. Dzięki temu interfejsowi można nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale również czas, sprawiając, że utrzymanie pojazdu w doskonałym stanie jest prostsze niż kiedykolwiek.

Zasada działania:

Korzystanie z testera diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, następie uruchamiamy tester i włączamy zapłon. Po tym kroku automatycznie zaczyna się emisja kodów usterek. Kody usterek są wyświetlane poprzez miganie czerwonej kontrolki testera diagnostycznego.

Dla przykładu kod usterki numer 24 (każdy numer kodu powtarzany jest trzykrotnie, aby wykluczyć ewentualne pomyłki podczas odczytu) to:

1) dwa dłuższe mrugnięcia

2) 1 sekunda przerwy

3) cztery krótkie mrugnięcia

Zapisujemy wszystkie wyemitowane numery kodów, a następnie sprawdzamy je w odpowiedniej tabeli błędów i usterek, która znajduje się w instrukcji obsługi.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Dodatkowe informacje:

Tester diagnostyczny jest w stanie wykryć wiele nawet najdrobniejszych usterek, takich jak np.:

• Akumulator - zbyt wysokie/niskie napięcie
• Cewka zapłonowa
• Czujnik Halla
• Czujnik spalania stukowego
• Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
• Czujnik temperatury powietrza
• Czujnik prędkości obrotowej silnika
• Czujnik położenia przepustnicy
• Moduł sterujący (komputer)
• Pompa paliwa
• Regulator wolnych obrotów
• Sonda lambda
• Zły skład mieszanki (zbyt uboga/bogata)
• Układ recyrkulacji spalin
• Niewłaściwa praca danego wtryskiwacza (1-6)
• Oraz wiele innych...

Cechy produktu:

• Wymiary: dł. - 4cm, szer. - 3cm, wys. - 2cm
• Długość przewodów: 50cm

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". Jako jedyni w branży uruchomiliśmy innowacyjny system pomocy technicznej.

Zawiera m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Można w nim również skorzystać z pomocy dedykowanego konsultanta.

Co zamawiasz:

• Tester diagnostyczny (Audi)
• Obszerna instrukcja obsługi zawierająca:

  - Opis systemu sterowania silnikiem

  - Lokalizację złącza diagnostycznego w poszczególnych modelach

  - Dokładny sposób podłączenia testera wraz z ilustracjami

  - Szczegółową instrukcję odczytywania kodów błędów

  - Pełną listę kodów usterek wraz z ich wyjaśnionym znaczeniem

  - Sposoby kasowania błędów z pamięci sterownika

• Pisemna karta gwarancyjna na okres 24 miesięcy
• ... oraz FACHOWA POMOC TECHNICZNA

Lista obsługiwanych modeli samochodów:

Audi (kod silnika)

• 80 - 1,6 oraz 4x4 (ABM) ----------> 1992-96
• 80 - 1,8 oraz 4x4 (PM) ----------> 1988-91
• 80 - 1,9 oraz 4x4 (SD) ----------> 1986-89
• 80 - 1,9D TDI oraz 4x4 (1Z) ----------> 1991-VI/93
• 80 - 2,0 oraz 4x4 (3A/6A) / (AAD/ABT) ----------> 1988-95
• 80 - 2,3 oraz 4x4 (NG) ----------> 1987-94
• 90 - 2,0 (NM/PS) ----------> 1987-91
• 90 - 2,3 oraz 4x4 (7A/NG) ----------> 1987-91
• 100 - 1,8 oraz 4x4 (4B) ----------> 1988-91
• 100 - 2,0 (RT/AAE) ----------> 1988-94
• 100 - 2,0 oraz 4x4 (AAD/ACE) ----------> 1991-94
• 100 - 2,2 (1B/2B) ----------> 1987-89
• 100 - 2,3 oraz 4x4 (NF/AAR) ----------> 1986-94
• 100 - 2,5D TDI (AAT) ----------> 1991-94
• 100 - 2,5D Turbo (1T) ----------> 1990-91
• 100 - 4,2 (ABH) ----------> 1991-94
• 200 - 2,0 (RT) ----------> 1988-91
• 200 - 2,2 oraz 4x4 (1B/2B/3B) ----------> 1987-90
• 200 - 2,3 oraz 4x4 (NF) ----------> 1986-91
• A6 - 2,0 (AAE/ACE) ----------> 1994-97
• Avant RS2 - 2,2 (ADU) ----------> 1994-95
• Cabriolet - 2,0 (ACE) ----------> 1992-96
• Cabriolet - 2,3 (NG) ----------> 1991-94
• Coupe - 2,0 (3A/6A) / (AAD) ----------> 1991-94
• Coupe - 2,0 oraz 4x4 (ACE/NM) ----------> 1989-96
• Coupe - 2,2 4x4 (3B/ABY) ----------> 1990-96
• Coupe - 2,3 oraz 4x4 (7A/NG) ----------> 1987-94
• Quattro - 2,2 (RR) ----------> 1989-91
• S4 - 2,2 (AAN) ----------> 1991-94
• V8 - 3,6 (PT) ----------> 1989-93
• V8 - 4,2 (ABH) ----------> 1991-93